チェーン交換
2009/8/14(金)
2009/8/8南海部品箕面店 で部品を購入 デイトナ赤パッド62090 \3,591- ×2
RKレーシングチェーン GR520RX 110L \14,725- ナンカイＨ型チェーン３ウェイツール \6,142-
AFAM ドライブスプロケット20408J 14T \3,675- AFAM ドリブンスプロケット 11304 45T \8,400-
ナンカイＨ型チェーン３ウェイツールの中身です あまり評判は良くないようですが、はたして実力の程は？
今回は普段通勤に使っているCBR250RRのチェーン交換です
1991年10月に新車で購入 約18年が経ちます もうすぐ10万Km
5万Kmぐらいの時、福岡のランドナーで1度交換してるので、今回で2回目の交換です
ちなみにノーマルは RK428 134L F 17T R 52T なので、減速比は3.059
一方 前回同様 今回も RK520 110L F 14T R 45T なので、減速比は3.214
つまり、少し加速型ですが、効果の程はあまり感じません
交換前のＦスプロケ 歯が3本欠けてました 周囲はチェーンオイルでドロドロ
まずはチェーンをカット。2本カットしましたが、1本だけでOKと後から気づきました
チェーンだけ交換なら、ココに新しいチェーンをつないで下側の古いチェーンを引っ張ればOK
今回は前後スプロケも交換なので、普通に古いチェーンを取り外します
リアタイヤも取り外す
スプロケは、ホイールから少し浮かさないと、メガネレンチが入りません
新品と比べると、かなり歯が減っていたのがわかります
車体に取り付け
Fスプロケも新品に交換。ちなみにココのボルトは普通の右ネジです
これが新品チェーンだ ジョイントが１個含まれてます
新しいチェーンを巻いて、ジョイントをつけます
プレートを圧入
カシメる。この時、カシメボルトにマジックで印をしておき、１回転しない程度でカシまっている
チェーンを伸ばして終了。表示では交換時期になってしまう
あまりわかってないバイク屋にこれを見られると、新品なのに「交換時期ですよ」と言われる
今回の使用工具はご覧の通りです。ナンカイチェーンツールは十分使えました。
ただし、ネジの焼きつき防止のため、ネジには十分なグリスが必要です
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